Авто-новости. 13 - 19 февраля 2006. [архив новостей]

19.02.2006. Goodyear в 2005 г. увеличил чистую прибыль почти на 100%
Чистая прибыль крупнейшего американского производителя автомобильных покрышек Goodyear Tire & Rubber Co. в 2005г. увеличилась на 98% и составила 228 млн. долл. по сравнению со 115 млн. долл. в 2004г. Такие данные содержатся в опубликованном сегодня финансовом отчете компании. Выручка Goodyear Tire & Rubber в 2005г. выросла на 7,5% - до 19,723 млрд. долл. против 18,353 млрд. долл. в 2004г.
Чистые убытки компании в IV квартале 2005г. составили 51 млн. долл., в то время как за аналогичный период 2004г. была зафиксирована чистая прибыль в размере 125 млн. долл. Выручка за октябрь-декабрь 2005г. выросла на 2,1% - с 4,934 млрд. долл. в IV квартале 2004г. до 4,934 млрд. долл.
Рост выручки Goodyear Tire & Rubber в IV квартале 2005г. обусловлен увеличением объема продаж дорогих видов покрышек, а также крупными объемами продаж изделий компании за пределами Северной Америки. //«Autonews.ru»

18.02.2006. Chrysler 300C SRT-8 добрался до России
20 февраля 2006 года начинается прием заказов российскими официальными дилерами Chrysler на автомобили Chrysler 300C SRT-8 с двигателем мощностью 425 л.с. Рекомендованная розничная цена этого автомобиля в России составит €69 300.
«Двигатель HEMI, который заказывают почти 50 процентов покупателей, является критическим компонентом успеха модели Chrysler 300С», - говорит Дэн Нотт (Dan Knott), директор группы SRT (Street and Racing Technology ) – «Представляя новую модель Chrysler 300C SRT-8, мы повышаем мощность двигателя HEMI и еще более улучшаем динамические характеристики Chrysler 300C».
Атмосферный 6.1-литровый двигатель HEMI мощностью 425 л.с. является силовым агрегатом, обладающим самой высокой удельной мощностью, когда-либо созданным группой Chrysler. Максимальный крутящий момент нового двигателя составляет 569 Нм при 4800 об/мин. Более высокая мощность обеспечивается за счет увеличения рабочего объема двигателя, повышения степени сжатия, усовершенствования конструкции системы впуска и выпуска для оптимизации потока газов, а также за счет повышения частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Мощность 6,1-литрового двигателя HEMI передается к ведущим колесам автомобиля через пятиступенчатую автоматическую коробку передач A580, которая имеет функцию AutoStick для ручного переключения передач со специальными настройками. 
В ходовую часть Chrysler 300C SRT-8 внесен целый ряд усовершенствований, включая амортизаторы со специальными характеристиками, пружины с точно подобранной жесткостью, увеличенные демпфирующие втулки подвески и стабилизатор поперечной устойчивости большого диаметра. Новые кулаки передней и задней подвески позволили снизить высоту кузова на полдюйма (12 мм) по сравнению с моделью Chrysler 300C. Кроме того, ESP была специально настроена для обеспечения новой модели SRT-8 высочайшей управляемости.
Chrysler 300C SRT-8 оснащается новыми 20-дюймовыми кованными дисками, «обутыми» в спортивные шины Goodyear F1 «для трех сезонов». Все четыре колеса оборудованы мощными и эффективными дисковыми тормозными механизмами, разработанными компанией Brembo - широко известным экспертом по спортивным и высокоэффективным тормозным системам.
Экстерьер Chrysler 300C SRT-8 подвергся ряду изменений и включает в себя новую облицовку переднего и заднего бамперов, специальный спойлер на крышке багажника, окрашенные в цвет кузова вставки облицовки переднего и заднего бамперов, окрашенную в цвет кузова вставку облицовки радиатора с хромированным обрамлением, окрашенные в цвет кузова корпуса наружных зеркал заднего вида и ручки дверей, а также отличительные эмблемы SRT.
Для новой модели предлагаются три цвета окраски кузова: Bright Silver (серебристый металлик), Mineral Gray (темно-серый металлик) и Brilliant Black (черный металлик).
Автомобили Chrysler 300 C SRT-8, поставляемые в Россию будут также стандартно оборудоваться 13 Колонками Kicker с сабвуфером 100 Ватт и усилителем 322 Ватт; а также люком с электроприводом. //«Avto.ru»

17.02.2006. Бриллиантовый юбилей Bentley
Компания Bentley решила с блеском отметить 60 лет со дня основания завода в г. Кру (графство Чешир, Великобритания) и выпустила спецверсию Bentley Continental GT Diamond Series. Премьера состоится в Женеве.
Юбилейный тираж из 400 автомобилей в специальной комплектации скоро разъедется по дорогам консервативной Англии. От обычных машин их будут отличать восьмипоршневые карбоново-керамические тормозные диски (420х20 мм на передней оси и 356х28 мм на задней), четырнадцать спиц на новых легкосплавных дисках размером 9х20 дюймов и сиденья с кожей специальной выделки, отмеченные логотипом. Кроме того, селектор КПП украсят кожа и хром, внутренняя отделка дверей станет более рельефной, в крупных педалях из алюминия будут просверлена «вентиляция», на центральной консоли появятся чёрные как смоль деревянные вставки или инкрустации из темного корня орехового дерева. Доплатив, можно выбрать один из трех вариантов специальной окраски кузова. Кроме того, Diamond Series – это еще и пороги с соответствующими случаю эмблемами, а также маленькая, но очень изысканная крышка топливного бака из легкого сплава, производства Mulliner. К слову сказать, именно компания Mulliner вот уже 250 лет занимается доводкой автомобилей из гаражей королевской семьи. 
Помимо нового бриллианта в своей короне производитель автомобилей люкс-класса привезет в Женеву и серийные модели Bentley Continental GT и Flying Spur с едва ли не более интересными пакетами дополнительных комплектаций «Mulliner Driving Specification». Так, например, клиентам предлагается украсить свой Bentley 20-дюймовыми «легкими» дисками о семи лучах с шинами размером 275/35, хромированными набалдашниками рычагов, перфорированными упорами и спортивными педалями. Салон машины может быть обит «мелкодырчатой» кожей с «крылатыми» логотипами на дверях и спинках сидений, на подголовниках вышита эмблема Bentley. Центральную консоль отделывают теми же сортами дерева, которые производители использовали в моделях Diamond Series. В «стандарт» для автомобилей 2007 модельного года войдут навигационная DVD-система, подготовка под Bluethooth, 19-дюймовые пятиспицевые диски из легкого сплава. //«Kolesa.ru»

16.02.2006. Объем продаж Мichelin увеличился в 4,7 раза
Мichelin увеличила в 2005 году выпуск шин на своем российском производстве в 4,7 раза, до 925,3 тысячи штук по сравнению с предыдущим годом. 
Производство Мichelin (Франция) в России расположено в Давыдове Орехово-Зуевского р-на Московской области; выпускает шины для легковых автомобилей размером 13, 14 и 15 дюймов; введено в эксплуатацию в июле 2004 года. Мощность - 2,1 млн. штук в год. Торговые марки - Energy (летние шины) и Alpin (зимние шины). Как сообщал ПРАЙМ-ТАСС ранее, к созданию в России собственного производства группа Мichelin приступила в 2001 году с приобретением в деревне Давыдово производственной площадки. Инвестиции в реализацию проекта составили свыше 70 млн. долларов. 
Интересы Мichelin на российском рынке представляет ООО "Мишлен". Русская компания по производству шин», созданна в феврале 2001 года при участии Европейского банка реконструкции и развития (47,4%) с капиталом 1,3 млрд. рублей. Основные направления деятельности - производство шин в Давыдове и реализация продукции предприятий Мichelin. Группа Мichelin - мировой лидер шинного производства; располагает 74 предприятиями в 18 странах. Продажи в 2005 году - 15,59 млрд. евро (рост на 3,6%), чистая прибыль - 889 млн. евро (рост на 35,9%). //«Vz.ru»

15.02.2006. Авиационные шины Michelin Air X H40x14,5 R 19/24/225 в России
Компания Мишлен, являясь мировым лидером в производстве шин, с гордостью представляет радиальные авиашины Michelin Air X H40x14,5 R 19/24/225 легендарного качества для опор основного шасси российских самолетов нового поколения ТУ-204 и ТУ-214.
Качество:
Инновационный дизайн и специальная технология производства позволяют добиться удивительного сочетания повышенного ресурса (в среднем 350 циклов взлет- посадка) и надежности (наличие стального защитного пояса, позволяющего эффективно противостоять порезам и проколам). Улучшенный состав резины повышает износостойкость, усовершенствованная структура слоев каркаса шины стабилизирует протектор и повышает ресурс авиашины. Авиашины Michelin Air X H40x14,5 R 19/24/225 сертифицированы в соответствии с требованиями FAA, EASA, КТ и одобрены к эксплуатации авиарегистром МАК.
Экплуатационные показатели:
- Меньший вес, в сравнении с шиной аналогичного размера, позволяет уменьшить расход топлива и увеличить полезную нагрузку.
- Большее количество взлето- посадок на один протектор дает возможность: 
> Увеличить срок службы шины, снизить число шин в обороте,
> Уменьшить расходы на замену шин и обслуживание колес.
- При условиях интенсивной эксплуатации, радиальные авиашины Michelin Air X H40x14,5 R 19/24/225 меньше подвержены нагреву, как следствие этого меньшая усталость каркасса шины и высокий ресурс. //«Michelin.ru»

14.02.2006. На модернизацию Красноярского шинного завода будет потрачено 50 млн долларов
Общая сумма затрат на перевооружение Красноярского шинного завода достигнет 50 млн долларов, сообщает РИА Пресс-лайн со ссылкой на замгубернатора Виталия Боброва. По его словам, собственник предприятия — «Востокшинаинвест» провел маркетинговые исследования и решил прекратить производство автомобильных покрышек и шин сельскохозяйственного назначения. На перевооружение предприятия потребуется два года, поэтому на заводе будет сокращено 1000 человек. «В ближайшее время из них 200 человек будут трудоустроены на заводе РТИ, а с остальными будет работать служба занятости», — сказал Бобров.
Напомним, ранее стоимость первой очереди модернизации оценивалась в 6–7 млн долл. //«Krasnoyarsk.biz»

13.02.2006. ADAC назвал лучшие зимние шины сезона 2005/2006
Немецкий автомобильный союз (ADAC), одна из самых многочисленных и влиятельных автомобильных организаций Европы, опубликовал новый ежегодный рейтинг зимних шин, которые будут в продаже в зимнем сезоне 2005-2006 годов. На испытаниях побывали 37 автошин двух типоразмеров (175/65 R 14 T и 195/65 R 15 T). Как всегда, следуя своим правилам, представители союза анонимно закупили около 1500 шин этих моделей и дали им комплексную оценку. 
Тестировались они на автомобилях Volkswagen Golf и Ford Fiesta. Один из основных показателей – поведение шины на сухой дороге: тест проводится на трассе Ф-1 «Нюрбург-ринг», шины проверяются в движении на скорости, прохождении поворотов.
Затем наступает черед «мокрой дороги» - проходит тест на торможение (проводится на машинах, оборудованных ABS) со скорости от 90 до 120 км/ч на мокром асфальте. Допустимое проскальзывание ведущих колес при проезде по участку, залитому на 7 мм водой не должно превышать 15%.
Далее автомобили переезжают на накатанную снежную дорогу. Замеряется тормозной путь со скорости 30 до 5 км/ч. Замеряется также проскальзывание колес в ситуации, когда испытываемый автомобиль, двигаясь на небольшой скорости, буксирует примерно равное ему по весу автомобильное средство. В этом случае проскальзывание может увеличиватся с 3 до 87 %. Проводится комплексный замер ускорения и заносов по нескольким показателям, а также субъективное исследование траектории движения. На льду автомобили тормозя с 25 км/ч до полной остановки. Также специалисты ADAC оценивают комфорт шумность покрышек, их износостойкость при пробеге 25 000 км.
По результатам тестов семь моделей шин были «особенно рекомендованы к использованию». В обоих типоразмерах «особо рекомендованными» стали шины Goodyear Ultra Grip 7 и Pirelli W 190 Snowcontrol, при этом Goodyaer занял первые места в обеих классах. Среди шин размером 175/65 R14 дюймов в число лучших попали также Bridgestone Blizzak LM 20, в 195/65 R15 - Dunlop Winter Sport 3D и Vredestein Snowtrac 2 
Еще двадцать моделей получили характеристику «рекомендовано», восемь – «рекомендовано с ограничениями». Две модели размером 195/65 R 15 T получили отрицательную оценку, не выдержав испытаний на заснеженнной дороге. Это Hankook W 440 Ice Bear (несмотря на многообещающее название) и Goodyear Vector 5, при этом Vector – единственная попавшая в тест «всесезонка».
По результатам тестов ADAC отметил возросший уровень качества зимней резины практически у всех производителей, которые предлагают большое количество позиций, отличающихся лишь конструкторскими нюансами. Известно, что в отношении автошин действует единая установка: чем лучше сцепление на мокрой дороге, тем ниже, скорее всего, будет износостойкость шины. Исходя из этого правила, каждый потребитель выбирает то, что ему важнее применительно к особенностям эксплуатации своего автомобиля и собственным предпочтениям. 
В заключении теста союз напомнил, что при выборе резины не стоит ориентироваться на цену, как главный показатель качества, поскольку не всегда «дороговизна» покрышки говорит о высоком качестве: достойные рекомендации зимние автошины 175/65 R 14 можно приобрести за 45 евро, а автошины радиуса 195/65 R 15 - до 60 евро. В последние годы на рынке все чаще появляются малоизвестные фирмы, предлагающие конкурентноспособные шины, качество которых, объективно заключает клуб, нет оснований оспаривать, поскольку тестирование их клубом еще не проводилось. Единственное, на что эксперты советуют обращать особое внимание – это наличие маркировки, подтверждающей сертификацию – Е (соответствие европейским стандартам).
Эксперты также считают, что шины известных брэндов реально лучше, чем продукция их «дочек». Новые разработки дочек, как правило, хорошо проверенные временем брендовые покрышки. После того как у брендов появляются новые разработки, которые поступают в серийное производство, хорошо зарекомендовавшие себя смеси и протекторы переходят к их "дочкам". Также у брендов выпускаются редкие типоразмеры. Однако если у вас не скоростной недорогой автомобиль и не агрессивный стиль вождения, то нет смысла переплачивать за бренд. Однако в экстремальных случаях вождения шины известных фирм всё-таки лучше. Что касается шин, произведенных в России, то, по мнению уже российских экспертов, их качество несколько хуже западных. Однако продукция совместных предприятий хоть и уступает новейшим зарубежным покрышкам, но значительно меньше, чем самостоятельные отечественные разработки. //«Autonews.ru»