Авто-новости. 20 - 26 ноября 2006. [архив новостей]

26.11.2006. Четыре модели колеса "Баттерфляй"
Поступил в продажу первый 13-дюймовый диск из модельного ряда "Баттерфляй". Полностью оригинальный дизайн разработан в собственном дизайн-бюро. Четыре пары спиц плюс четыре одиночные спицы образовали основу и современную графику колеса. Каждая спица имеет собственный рельеф.

Дерзкий вид колеса непременно оценят молодые автомобилисты, стремящиеся к яркой индивидуальности своего автомобиля на городских улицах. По прогнозам маркетологов это колесо будет хитом продаж весеннего сезона 2007г.

Неординарный многоспицевый дизайн колеса «Баттерфляй» гармонично подойдет на VW POINTER, DAEWOO NEXIA, HYUNDAI GETZ, TOYOTA YARIS, RENAULT CLIO, RENAULT MEGANE, RENAULT KANGOO, NISSAN ALMERA, MITSUBISHI COLT, MITSUBISHI LANCER, KIA PICANTO, SA, KIA RIO, HYUNDAI ACCENT, HONDA JAZZ, HONDA LOGO, всех моделей автомобиля LADA.

Размеры колеса: 5,5х13, ET 35, 43; DIA 58.6, 67.1. //«Kolesa-KiK.ru»

25.11.2006. В январе-октябре в России произведено 23,3 млн шин для легковых автомобилей
Производство шин для легковых автомобилей в РФ увеличилось в январе-октябре 2006 г на 1,7 % до 23,3 млн шт по сравнению с тем же периодом предыдущего года, сообщает ПРАЙМ-ТАСС со ссылкой на информацию Федеральной службы государственной статистики.
Шин для грузовых автомобилей выпущено за указанный период 9306 тыс шт (к тому же периоду 2005 г – 92,5 %), шин для сельхозтехники – 1147,8 тыс шт (75,3 %). //«Ladaonline.ru»

24.11.2006. "Нижнекамскшина" получит ярославские пресс-формы для покрышек "Кама-Евро"
Ярославское ЗАО «Ярполимермаш-Татнефть» приступает к производству пресс-форм для изготовления на «Нижнекамскшине» радиальных автопокрышек «Кама-Евро» для легковых автомобилей, сообщает ИА "Татар-информ".
Шинный завод освоил их выпуск в прошлом году по технологии итальянской фирмы «Pirelli». Поэтому данная фирма провела технический аудит ярославского предприятия и аттестовала его на право производства соответствующего оборудования.
Для этого «Ярполимермаш» на средства «Татнефти» был оснащен новым оборудованием и программным обеспечением. Здесь была изменена система контроля качества, а рабочие прошли специальную подготовку за рубежом.
Ярославское предприятие уже поставляет «Нижнекамскшине» оборудование и оснастку - пресс-формы, вулканизаторы и сборочные станки. Конструкторские отделы обоих заводов совместно разрабатывают модели новых, более совершенных шин. Практически все легковые новинки «Нижнекамскшины» выпускаются на ярославских пресс-формах. //«eTatar.ru»

23.11.2006. Российские шины укатят в Германию. Amtel-Vredestein могут продать немецкой Continental
Крупнейший российский шинный холдинг Amtel-Vredestein (владеет в Кирове шинным заводом «Амтел-Поволжье») ведет переговоры с немецким концерном Continental AG о продаже контрольного пакета своих акций. Сделка может быть закрыта весной следующего года. Она даст возможность акционерам Amtel-Vredestein решить финансовые проблемы компании, а Continental — стать крупнейшим поставщиком нового автозавода Volkswagen в России.
Как сообщил «Ъ» источник, близкий к Amtel-Vredestein, руководство компании ведет переговоры о продаже контрольного пакета акций немецкому шинному концерну Continental. В диалоге участвуют как менеджмент Amtel-Vredestein, так и представители «Альфа-групп», которые действуют от лица крупнейших акционеров шинного холдинга (основателя компании Судхира Гупты, Альфа-банка и инвестфонда Temasek). По информации собеседника «Ъ», сейчас переговоры вошли в завершающую стадию: в конце октября — начале ноября делегация Continental осмотрела производственные мощности Amtel-Vredestein в России, после чего стороны приступили к обсуждению деталей сделки. Для этих целей менеджмент Amtel-Vredestein на неделю выезжал в Германию.
Гендиректор Amtel-Vredestein Алексей Гурин вчера не подтвердил, но и не опроверг «Ъ» факт переговоров с Continental. По данным «Ъ», Continental может приобрести контрольный пакет Amtel-Vredestein в марте 2007 года, после публикации неаудированных финансовых показателей компании за 2006 год. Предметом сделки должны стать только шинные заводы Amtel-Vredestein в Голландии и России и права на брэнды компании. Ее розничный бизнес (AV-TO, управляющее сетями по продаже шин и автокомпонентов) и «Амтел-Кузбасс» (производитель химволокна) Continental не интересуют. В ходе сделки эти активы будут выведены из Amtel-Vredestein. На прошлой неделе Amtel-Vredestein уже объявила о намерении продать «Амтел-Кузбасс», что можно считать косвенным подтверждением планов по продаже шинной компании немцам. //«Kommersant.ru»

22.11.2006. Холдинг "Сибур – Русские шины" приступил к реализации проекта по созданию производства полиэфирных кордных тканей и технических нитей на ОАО "Сибур-Волжский"
Объем инвестиций составит более 2 миллиардов рублей. Пуск производства запланирован на 3 квартал 2008 года.
Новый инвестиционный проект, направленный на импортозамещение - ответ на наметившиеся рыночные тенденции. По прогнозам экспертов холдинга "Сибур – Русские шины" в ближайшие несколько лет ежегодный прирост шинного рынка России составит около 10%. При этом существенно возрастет потребность в полиэфирных кордах, которые уже сегодня занимают лидирующие позиции по темпам прироста потребления, за счет их использования в быстрорастущих сегментах легковых и легкогрузовых шин.
Использование полиэфирного корда в производстве шин дает целый ряд важных преимуществ - легкость, повышенную прочность, управляемость, сохранение стабильности параметров шины в процессе эксплуатации. К 2010 г. потребление ПЭ кордов вырастет практически на 50%.
В настоящее время потребности российских шинников в высококачественной ПЭ кордной ткани покрываются за счет импорта. Основными поставщиками являются производители Чехии и Турции, которые занимают долю российского рынка свыше 90%.
Перед заводом "Сибур-Волжский" стоит амбициозная задача - не только создать в ближайшие два года современное высокотехнологичное производство, не имеющее аналогов в нашей стране, но и занять доминирующие позиции на российском рынке. //«Advis.ru»

21.11.2006. Давыдово—Всеволожск
Автомобили Ford Focus всеволожской сборки начали комплектовать летними шинами Michelin Energy E3A 195/65 R15 95 H Extraload российского производства, сделанными на подмосковном заводе Michelin в Давыдове. Индекс Extraload означает усиленную конструкцию шины — эту версию запросили сами фордовцы.
До этого основным поставщиком шин во Всеволожск была финская компания Nokian Tyres, но от ее услуг по экономическим и транспортным соображениям пришлось отказаться. Пока Ford — единственный конвейерный российский покупатель продукции подмосковного завода Michelin (суммарная мощность — 2,1 млн покрышек в год). Кроме шин французской марки российский Focus обувают еще и в шины Continental Sport Contact или Premium Contact — в зависимости от модификации. //«ASport.ru»

20.11.2006. Первая в мире по производству автошин японская компания Brigestone намерена построить завод в России
Японская корпорация Brigestone - крупнейший в мире производитель автомобильных шин - намерена построить завод в России, передает ИТАР-ТАСС.
Как пишет ведущая японская деловая газета "Нихон кэйдзай", если удастся быстро найти площадку для предприятия и гарантировать получение квалифицированного технического персонала, то к промышленному производству планируется приступить до 2010 г.
В России это предприятие станет первым японским заводом по выпуску автопокрышек. Проект предусмотрен планами Brigestone существенно расширить масштабы инвестиций внутри страны и за рубежом в ответ на аналогичные действия своего главного конкурента - французской Mishlen, которая по объему производства покрышек занимает второе место в мире.
Brigestone предполагает довести в 2006-2008 гг общую сумму капиталовложений до 250 млрд иен /2,1 млрд долл/. По данным японской компании, в связи с ростом рынков автомобилей в Китае, России, Индии, Бразилии и других странах с так называемой переходной экономикой, а также с расширением горнодобывающей индустрии глобальный спрос на шины будет расти в среднем на 3-4 проц в год. //«Prime-Tass.ru»